jueves, 6 de agosto de 2015

Factor CO2 analiza los compromisos de reducción de emisiones enviados a Naciones Unidas hasta la fecha

La organización publica la tercera edición de la publicación “INDC UPDATE”, que recoge un análisis comparativo de las Contribuciones Previstas y Determinadas a Nivel Nacional (INDCs, por sus siglas en inglés) enviadas a la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (CMNUCC) hasta la fecha.

Durante el mes de julio Singapur, Nueva Zelanda, Japón, las Islas Marshall y Kenia han presentado sus compromisos de cara a la vigesimoprimera Conferencia de las Partes (COP 21) de la CMNUCC que tendrá lugar a finales de este año en París. Con ellos, son 48 las Partes que han comunicado sus INDCs, si bien se espera que la gran mayoría restante haga lo propio tras el periodo estival.

Entre las principales novedades del mes destaca el compromiso de Japón de reducir en un 26% sus emisiones a 2030 respecto a los niveles de 2013, lo que corresponde a un 25,4% respecto al año 2005 de acuerdo con su INDC. Concretamente, señala que las emisiones de CO2 de origen energético se reducirán en un 25% frente a 2013, ya que este sector cubre aproximadamente el 90% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en Japón.

Por otro lado, Singapur pretende recortar sus emisiones en un 36% por unidad de Producto Interior Bruto en relación con el año 2005, mientras que Nueva Zelanda ha anunciado una reducción del 30% al año 2030 respecto a sus emisiones de 2005. La República de las Islas Marshall, en cambio, ha establecido un objetivo de reducción del 30% a 2025, si bien para 2030 espera recortar sus emisiones en un 45% en relación con 2010. Por su parte, Kenia ha comunicado un compromiso de reducción respecto al escenario business-as-usual (BaU, es decir, en ausencia de políticas climáticas adicionales), estableciendo como objetivo una reducción del 30% a 2030.

El documento puede descargarse a través del siguiente enlace

miércoles, 29 de julio de 2015

Trinidad y Tobago aprueba su estrategia de reducción de emisiones

Desarrollada con la asistencia técnica de Factor CO2, la iniciativa tiene como objetivo reducir la contribución del país al cambio climático para 2040.

El Consejo de Ministros de Trinidad y Tobago ha aprobado recientemente la Estrategia de Reducción de Carbono, que contempla un objetivo del 15% de reducción de las emisiones provenientes de los sectores energía, transporte e industrial para el año 2040, de acuerdo con el ministro de Servicios Públicos Ganga Singh. El plan se enmarca en la Política Nacional de Cambio Climático del Gobierno, dirigida a promover una senda de crecimiento bajo en carbono para el país.

Para la elaboración de la estrategia, Factor CO2 ha llevado a cabo diversos trabajos, entre los que se encuentran el desarrollo de un modelo business-as-usual (BAU) para estimar los gases de efecto invernadero que se generarán en los sectores industrial, transporte y energía; así como el análisis técnico y económico de los tres sectores para identificar posibles medidas políticas de cara a lograr una reducción de sus emisiones. Asimismo, se han llevado a cabo diversas consultas que han contado con la participación de representantes gubernamentales, agencias, instituciones y personalidades del mundo académico y del sector privado, entre otros.

En este contexto, hay que destacar que el país ya ha implementado algunas de las medidas contempladas en la estrategia, como la conversión de autobuses y taxis en vehículos de gas natural comprimido.

Trinidad y Tobago es uno de los llamados Pequeños Estados Insulares en Desarrollo, altamente vulnerables a los efectos del cambio climático. De hecho, es un país activo en afrontar esta problemática, habiendo llevado a cabo diversos proyectos dirigidos a implementar medidas de adaptación al cambio climático y reducir sus emisiones de carbono. Actualmente Trinidad y Tobago registra una de las tasas de emisión de CO2 per cápita más altas del mundo. Y es que, a pesar de representar menos del 1% de las emisiones mundiales, su economía es altamente intensa en carbono debido al peso que ejerce la industria petrolera, petroquímica y del gas.

lunes, 22 de junio de 2015

Las instalaciones afectadas por el Registro Nacional de Emisiones de México comienzan a preparar sus reportes

De obligatorio cumplimiento, el Registro establece que las entidades que rebasen el umbral de las 25,000 tCO2e/año deberán reportar sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y otros compuestos.

Diversas organizaciones se encuentran actualmente preparando el reporte de sus emisiones de GEI en cumplimiento con el Registro Nacional de Emisiones (RENE) de México. La iniciativa, en vigor desde enero de 2015, nace con el objetivo de establecer un registro a nivel nacional de las empresas con emisiones considerables de GEI, así como un sistema de verificación para el cumplimiento del reporte de emisiones GEI por empresa.

Concretamente, los establecimientos sujetos a reporte serán aquellos que rebasen el umbral de las 25,000 tCO2e/año de los sectores energía, industria, transporte, residuos, agricultura, comercio y servicios. Asimismo, el RENE establece la obligación de reportar las emisiones directas e indirectas de fuentes fijas y móviles de los compuestos CO2, CH4, N2O, CFC, PFC, SF6, HFC, HCFC, NF3 y carbono negro.

El primer periodo de reporte es del 1 de agosto al 30 de noviembre de 2015. En este contexto, Factor CO2 se encuentra prestando asistencia técnica a diversas instalaciones afectadas por la nueva normativa, resolviendo tanto requisitos relativos al formato como al propio contenido del reporte, y contando con amplia experiencia en el desarrollo de inventarios de emisiones de organización (más de 400).

El pasado mes de abril, México presentaba oficialmente el RENE en el evento “Introducción al Registro Nacional de Emisiones”, en cual tomó parte Factor CO2 como entidad de referencia en la asistencia para el reporte de emisiones a nivel internacional.

Antecedentes

Factor CO2 ha calculado más de 400 inventarios de carbono de organización, eventos, productos y servicios, así como inventarios de emisiones GEI para una amplia variedad de sectores. Cuenta por tanto, con experiencias relevantes en la realización de este tipo de proyectos en el sector privado, a nivel internacional y en el sector público mexicano a nivel federal, estatal, y municipal.

Asimismo, la organización dispone de un equipo específico para el desarrollo de inventarios de emisiones. Además del estudio y el cálculo en sí, también realiza auditorías e imparte cursos específicos sobre diferentes normativas, siendo parte de diferentes grupos de trabajo en torno a la huella de carbono. Destacan, entre otros, el papel desempeñado como agente de interés en el desarrollo de la normativa por parte del GHG Protocol (Scope 3, Agriculture Protocol, Product and Supply Chain y Mitigation Protocol).

Para mayor información favor de contactar con:
Paola del Rio, Country Manager de Factor CO2 México

Tel. (+5255)5531-7717 – cel. (52155)4521-0652

lunes, 15 de junio de 2015

Factor CO2 presenta su compromiso de reducción de emisiones para la COP21

A través de su suma a la iniciativa “Un millón de compromisos por el clima”, la organización ha publicado sus objetivos climáticos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de cara a la 21ª Conferencia de las Partes (COP21) que se celebrará a finales de año en París.

Factor CO2 ha incluido ya su compromiso de reducción de emisiones en la iniciativa “Un millón de compromisos por el clima” www.unmillonporelclima.es, impulsada desde el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente de España y la Fundación Ecología y Desarrollo.

Los objetivos climáticos de Factor CO2 son:
- Reducir para 2020 la huella de carbono en un 20% respecto a 2011. Para ello, evita los desplazamientos laborales al máximo, premia al personal que utiliza el transporte colectivo y busca la eficiencia energética en sus oficinas.
- Sensibilizar a sus clientes y personal sobre la importancia de la reducción de emisiones GEI para lograr una acción efectiva.
- Compensar anualmente las emisiones que no consiga reducir, de forma que sea una organización neutra en carbono.

En este contexto, hay que señalar que el objetivo de reducción de la huella de carbono de Factor CO2 (20% respecto 2011) se ha definido para 2020. No obstante, se realiza un seguimiento anual de los resultados obtenidos para asegurar que se mantiene en nuestra su de reducción de emisiones. Asimismo, los últimos resultados obtenidos muestran que, pese al crecimiento experimentado por la organización en términos de actividad comercial y productiva, las emisiones han descendido en un 10% respecto a 2013.

El objetivo de la iniciativa, presentada recientemente de forma oficial, consiste en alcanzar un millón de compromisos por el clima para poner en valor las acciones de mitigación del cambio climático. Las administraciones, el sector privado y la ciudadanía en general están llamados a tomar parte en este proyecto, cuyos resultados serán presentados a final de año en la COP21 de París.

En relación con ello, la ministra de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, resaltaba la importancia de la participación por parte de todos los agentes sociales: “Con este espíritu lanzamos este proyecto, con el objetivo de involucrar a todos los ciudadanos en la lucha contra el cambio climático y, al mismo tiempo, poner todo lo que esté en nuestra mano para que la COP 21, que se va a celebrar en diciembre en París, sea un éxito”.

lunes, 1 de junio de 2015

El sector empresarial aboga por la acción climática en Carbon Expo 2015

Más de 100 países y 300 ponentes se dieron cita la pasada semana en la feria anual sobre mercados de carbono y financiación climática Carbon Expo 2015, en Barcelona, en la que Factor CO2 celebró el coloquio “Estrategias de crecimiento verde para la mitigación del cambio climático”.

Entre las principales cuestiones abordadas en la feria destaca la necesidad de fortalecer los mercados de carbono como mecanismos eficientes para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Asimismo, la regulación del precio del carbono y la financiación en torno a los compromisos climáticos fueron otros aspectos de interés entre los participantes.

Factor CO2, por su parte, celebró un evento dedicado a abordar los pilares clave para lograr un crecimiento verde y un desarrollo sostenible. Presidido por Kepa Solaun, director general de Factor CO2, junto con Iker Larrea, director del área de Mercados de Factor CO2, el acto contó con la participación de representantes de los gobiernos de Alemania y España, así como ponentes de instituciones como el Banco Inter-americano de Desarrollo y el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo.

Carbon Expo es un evento destinado a financiar el diseño y desarrollo de mercados de carbono promovido por el Banco Mundial y la Asociación Internacional de Comercio de Emisiones. La próxima edición tendrá lugar el próximo año en Colonia, Alemania. 

jueves, 9 de abril de 2015

Berlín acoge la primera conferencia internacional gubernamental sobre la transición energética

Factor CO2 fue invitada a participar en la primera conferencia de alto nivel sobre la transición energética en Berlín, titulada "Hacia una revolución energética global" y organizada por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Alemania.

El evento, celebrado durante los días 26 y 27 de marzo, ha puesto de manifiesto que el interés internacional en la transición energética es aparentemente mayor de lo esperado por el gobierno alemán. Y es que la conferencia contó con la participación de 900 delegados de los 1200 inicialmente invitados provenientes de 50 países distintos. Asimismo, destaca la unión de los diferentes actores a nivel nacional. En este sentido, para la organización del evento, el Ministerio de Asuntos Exteriores contó con la colaboración de los Ministerios de Medio ambiente y de Economía y Energía, así como de todas las asociaciones del sector.

Por otro lado, se aprecian diferentes estrategias en la transición energética, si bien el pilar fundamental de la misma son las renovables. Los representantes de los gobiernos de los países nórdicos asistentes (Dinamarca, Noruega y Suecia) presentaron resultados impresionantes en el camino hacia una matriz energética libre de CO2 basada en una generación eléctrica cercana al 100% proveniente de fuentes renovables, con el mínimo gas necesario para dotar de flexibilidad al sistema, con un transporte electrificado y con reducciones en el consumo de energía primaria gracias a los planes en eficiencia energética.

Por su parte, los países en vías de desarrollo con altas tasas de crecimiento económico, representados, entre otros, por China y Emiratos Árabes Unidos, apuestan por la nuclear para complementar a las renovables en unos escenarios de fuerte crecimiento del consumo. En cualquier caso, nadie cuestionó que hoy las renovables son competitivas y que deben ser las tecnologías predominantes, sino que la discusión se basó en cómo superar las barreras regulatorias y los privilegios de los que gozan las tecnologías convencionales, con el objetivo de acelerar el desarrollo de las renovables.

Por último, hay que señalar que la conferencia se ha convertido en un evento anual, que volverá por tanto a abrir sus puertas en 2016.


Para más información: http://www.energiewende2015.com/

Hugo Lucas
Responsable del Departamento de Energía de Factor CO2

jueves, 12 de marzo de 2015

El proyecto Life BIOLCA culmina con la validación y demostración de la herramienta que mide la sostenibilidad de diferentes combustibles

A partir de las dos experiencias piloto realizadas, BIOLCA se posiciona como la herramienta de referencia para la evaluación y promoción de la sostenibilidad en el sector del transporte. La herramienta analiza impactos medioambientales, sociales y económicos en las diferentes etapas del ciclo de vida de diversos combustibles.

Tras dos años de trabajo dedicados a la validación de la herramienta que permite evaluar la sostenibilidad de diferentes combustibles, el proyecto europeo Life BIOLCA culmina con la presentación de los resultados alcanzados.

El objetivo principal de este proyecto es la demostración de una herramienta web que permite evaluar y mejorar la sostenibilidad en el sector transporte. Basada en la metodología de Análisis del Ciclo de Vida (ACV), BIOLCA permite analizar los impactos ambientales, económicos y sociales de diferentes combustibles a lo largo de todo su ciclo de vida (desde la obtención de las materias primas, la producción del combustible, la distribución, el uso, etc.). Financiado por la Comisión Europea, esta iniciativa ha sido desarrollada por las empresas Ekotek, Factor CO2, Tecnalia y Gaiker junto con el Ayuntamiento de Bilbao y Cespa (Ferrovial Servicios).

En el marco del proyecto se han desarrollado dos experiencias piloto, cuyo objetivo principal ha consistido en la evaluación de la sostenibilidad de dos servicios diferentes. Mediante las experiencias piloto se han evaluado no sólo los escenarios actuales, sino potenciales escenarios alternativos, que contemplan el fomento del uso de diversas combinaciones de combustibles (Biodiesel, gas natural comprimido, eléctricos, entre otros).

Experiencias piloto

Por un lado, se ha evaluado el servicio de BILBOBUS, transporte público del Ayuntamiento de Bilbao, que cuenta con una flota de 156 autobuses. Como resultado de este análisis se ha observado que la combinación de gas natural con biodiesel ofrecería una óptima configuración para la flota de Bilbobus desde el punto de vista netamente medioambiental. Desafortunadamente, la elevada inversión requerida para la instalación y mantenimiento del suministro del gas supone una gran barrera dada la actual coyuntura económica. No obstante, los estudios realizados a través de la herramienta han permitido establecer los pilares de un marco de actuación para mejorar la sostenibilidad de la flota en el escenario a 2020.

Por otro lado, se han modelizado ocho vehículos del servicio de recogida de residuos municipales de CESPA en Barakaldo, el segundo municipio con mayor número de habitantes de Bizkaia. Actualmente los vehículos emplean gasóleo, pero también se han analizado escenarios alternativos como el consumo de gas natural comprimido o biodiesel 20. Una vez estudiados los resultados, el escenario más sostenible consiste en el empleo de gas natural comprimido, ya que presenta unos menores impactos ambientales y sociales, así como unos resultados económicos más competitivos.

Tanto el Ayuntamiento de Bilbao como Cespa valoran muy positivamente la experiencia y destacan que los resultados obtenidos serán un instrumento de gran ayuda para la toma de decisiones en el futuro. Hasta la fecha, el único análisis comparativo que realizaban se basaba en la etapa de uso, y principalmente en la variable económica. Sin embargo, los resultados obtenidos a través de BIOLCA les proporcionan una visión más completa y trazable a lo largo de todo el ciclo de vida de los combustibles, mediante la cual pueden comparar los impactos ambientales, sociales y económicos de diferentes combustibles y proveedores, y potenciar así la sostenibilidad de sus servicios.

De este modo, BIOLCA es una herramienta de referencia para la evaluación y promoción la sostenibilidad en el sector del transporte. De manejo sencillo e intuitivo, la herramienta está orientada tanto a agentes privados involucrados en alguna de las etapas del ciclo de vida de los combustibles, como a agentes públicos que deseen conocer y promover un transporte más sostenible. En este sentido, BIOLCA resulta de gran ayuda en la definición de futuras políticas europeas de movilidad sostenible, ya que la evaluación de todo el ciclo de vida de diversos combustibles contribuirá a focalizar y potenciar una regulación más precisa, eficaz y práctica.

Contexto

El transporte es responsable del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa. Además, existe una creciente preocupación sobre las consecuencias del transporte en la salud humana y el medio ambiente debido a las emisiones locales de óxidos de nitrógeno, partículas, compuestos orgánicos volátiles, monóxido de carbono, óxidos de azufre y precursores del ozono troposférico.

De acuerdo con una evaluación del Comité de Opciones Científicas y Tecnológicas del Parlamento Europeo, los combustibles alternativos podrían ser una de las mejores opciones de reemplazo en el corto y medio plazo. Encontrar alternativas viables a la gasolina y el gasóleo para el transporte por carretera también reduciría los problemas de abastecimiento y distribución, así como el costo que se desprende de la actual dependencia del petróleo importado